Locomotive
tender issue d'un modèle suisse et étudié pour
le PO par la SLM de Winterthur. Très compacte, appelée
"cul de bateau", elle comporte des bissels "système Zara"
à l'avant et l'arrière comportant une liaison avec
l'essieu couplé voisin. Mise en service de 1914 à 1920.
Deux types distincts ont été construits 5300-5400 et
5600-5700. Les deux séries furent également
utilisées dès 1920 sur la ligne de Sceaux en banlieue
parisienne jusqu'en 1938. Elles rejoignèrent ensuite les
autres séries 5300-5400 sur les lignes du Massif Central et
furent en service jusqu'à la fin des années 1960
où elles furent remplacées par des locomotives diesels
66000 et 67000. Un certain nombre des premières séries
furent cédées en 1924 aux chemins de fer du Maroc.
Restaurée par le dépôt de Vierzon en 1976.
Designed
by swiss SLM for french PO company in 1905, this tender-engine type
was largely in operation from 1914 to 1965 on hard Massif Central
lines (near Clermont-Ferrand, Aurillac, Ussel). Some were used on
suburban line, Ligne de Sceaux, south of Paris, until 1938. The light
grey color is the Paris-Orléans company livery before SNCF
creation in 1936.
Restauration made by the Vierzon shed in 1976.